《安阳市人民政府关于优化安阳市城区货运车辆绿色低碳通行措施的通告》（第1号） 政策解读

一、为什么要调整城区货运车辆绿色低碳通行区域？

一是缓解我市巨大的交通压力。目前我市民用汽车保有量为123万辆，相比2019年的95万辆，增长将近30%，城区每日机动车通行量达到25万辆次，城区及周边道路早晚高峰期拥堵现象严重，对人民群众便捷安全出行影响明显。

二是提供更加顺畅的绕行路线。2020年发布的《安阳市人民政府关于划定柴油货运车辆限行管控区域的通告》，将部分107国道纳入了限时通行区域，其他时段确需过境通行的，需绕行高速公路。本次通告修改，充分考虑了这一因素，禁行区域内的国省道干线公路不限行，保障了绕城路线畅通。

三是改善我市严峻的环境空气质量。截至6月底，我市年综合指数为5.386，在168城市中倒排第2，主要劣势因子为颗粒物。PM2.5和PM10源解析结果显示，移动源对PM2.5和PM10的贡献占比分别高达23%和29%。随着经济复苏，我市企业运输车辆日通行量日益增加，原限行范围已无法满足我市需求。

综上所述，本次优化禁行区域，是综合考虑道路承载能力、交通拥堵情况、道路交通安全、环境空气质量等各方面因素做出的决定，目的是保障人民群众便捷、安全出行，增加人民群众对美好生态环境的获得感、认同感。随着我国经济社会发展，清洁运输方式将会逐步替代传统运输方式，对于此次优化禁限行区域，各行业主管部门将会根据实际需要，及时推进各领域新能源车辆更新替代，实时采取针对性措施，保障新能源车辆市场需求，尽量减少对企业、人民群众生产生活带来的不便，保障人民群众合理诉求。

二、为什么管控车辆定为国五及以下？

根据权威部门测算，1台国六阶段重型车NOx排放约为81kg，1台国四重型车NOx排放约为415.5kg，是国六车排放量的5倍多，1台国五阶段重型车排放NOx为354kg，是国六车排放量的4倍多，电动、氢能等新能源汽车尾气排放为0。所以控制国五及以下排放阶段车辆能够大幅削减污染物排放总量。

三、其他地方有没有类似限行措施？

2021年12月9日，石家庄市发布了《石家庄市人民政府关于市区道路通行管理的通告》；2023年1月9日，石家庄市发布了《石家庄市人民政府关于调整货车在市区通行有关事项的通告》；2024年5月14日，石家庄市发布了《石家庄市人民政府关于调整货车在市区通行有关事项的通告》，通过对比，管控措施更加严格，除对国五及以下车辆进行管控外，对国六提出了最新的管控要求：国六排放标准的黄牌货车每日9:30至17:00允许通行三环路（含主路、辅路），其他时间限制通行；国六排放标准的黄牌货车每日9:30至17:00允许通行二环路（不含）至三环路之间道路，其他时间限制通行。

四、推广新能源车我市有哪些优惠政策？

《通告》对国五及以下排放阶段车辆禁限行，对国六和新能源车不限制，鼓励建成区施工工地、工业企业短距离运输使用新能源重卡，长距离运输使用国六车辆，对购置新能源车辆的单位和个人给予资金奖补，引导社会资金加大投入，同时明确了新能源车辆路权事权，最大限度保障新能源车辆的应有权益。

政策文件：https://hbj.anyang.gov.cn/2025/01-07/2459888.html