10月31日清晨，在殷都区安林路上，一辆辆挂着绿色牌照的重型卡车已经开始忙碌。与过去柴油重卡的阵阵轰鸣相比，这些“绿色身影”静静驶过，车尾也不再冒出黑烟。陆续上岗的新能源重型卡车，已经成为推动运输方式绿色转型的“主力军”。

　　在许家沟乡的安阳飞凰新能源有限责任公司停车场内，15辆新能源重卡陆续驶出，这些车辆的车身上还沾着运输砂石料时留下的尘土，阳光下，白色车身上“绿色运输”的字样依然醒目。

　　“我们的车主要是运输砂石料，这两年，公司陆续完成了新能源重卡的更换，累计获得41万元的国家补贴。国家补贴直接降低了我们的购置门槛，更重要的是运营成本降了，运营效率提高了，市场竞争力也就提升了。”采访中，公司负责人高现法介绍。

　　开了15年柴油重型卡车的司机林艳青，如今每天驾驶着纯电动重卡穿梭于各个工地之间。“这车充一次电能跑一整天，每趟运输成本比柴油车省了近200元。”林艳青边说边展示他的充电记录，“维修也简单，再不用天天闻柴油味了。”

　　新能源重卡的推广正悄然改变着殷都区的运输图景。为了推动交通运输绿色转型，安阳市生态环境局殷都分局推出了一系列接地气的举措。该局工作人员主动深入企业，随身带着政策解读手册，耐心给企业算一笔经济账：“虽然前期投入较大，但长期运营成本只有柴油车的一半，还能帮企业提升环保评级。”

　　便利性是企业最关心的问题。为了让这些“绿色巨人”能安心跑起来，殷都区也没少在配套设施上下功夫。该区加快推进充换电网络布局，在物流园区、重点企业周边建设充电设施，今年年底前，辖区内将建成100座充换电站，覆盖核心区2公里服务半径。

　　新能源重卡推广的意义还在于打破了“发展必伴污染”的困局，在安林路这条传统的运输走廊上，如今新能源重卡来来往往，却不再有刺鼻的柴油味。据生态环境部门测算，每辆纯电动重卡每年可减排氮氧化物约1.5吨。2024年，殷都区氮氧化物浓度同比下降14.5％，这些穿梭在大街小巷的“绿色巨人”为空气质量改善作出了实实在在的贡献。

　　采访中，市生态环境局殷都分局相关负责人表示，下一步，该局将持续开展政策引导和服务保障，组织专人深入企业开展政策宣讲，同时通过周调度、门禁系统监控等方式确保清洁运输比例达标。在执法方面，将对新能源车轻微违章实施“包容审慎监管”，引导更多企业将新能源车应用纳入绩效分级评审，真正实现“减排不减产”。

　　从呛人的柴油尾气到清洁的电力驱动，从高昂的运营成本到实实在在的经济效益，殷都区正用一个个奔跑的“绿色身影”，讲述着交通运输绿色转型的生动故事。